前回の記事で少し触れましたが、数年ぶりに新車購入検討の為、スバルのディーラーに行ってきました。
お目当てはフリードを購入する時にも候補に挙がっていた、フォレスターの試乗と見積りを貰うためです。
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新型フリードについて調べてみた
2024年6月に新型フリードが発売されてから、三カ月余り経ちますが、FREEDオーナーとしては新型も気になる所です。
そんな中、先日、テレビ神奈川のローカル番組、
『クルマでいこう！ENGINE FOR THE LIFE』で新型フリードの特集をしていたので、食い入るように見てしまいました。
ホンダのHPなどでもじっくり見た事が無かったので、初めてしっかりと新型フリードの特徴を知ることが出来ました。
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フリードプラス （FREED+）購入から７年、３回目の車検費用と下取り額
またまた車検到来
フリードプラスを購入してからもうすぐ7年になり、またまた車検の時期がやってきました。
そろそろ車の買い替えを検討しても良い時期ではありますが、購入して7年間乗ってみて、夏はキャンプに、冬はスキー場に、そして長期連休には神奈川から実家のある九州までの長距離ドライブなど、いつも家族みんなの荷物を沢山積んで大活躍のフリードプラス。買い替えに踏み切るほどの不満はこれと言ってないので、元気に走ってくれるうちは、しっかりメンテナンスをして長く乗り続けたいと思っています。
購入から3年目の初回の車検と5年目の2回目の車検までは車を買ったホンダのディーラーで車検をお願いしましたが、3回目の車検となる今回は、民間の車検工場で車検を受ける事にしました。
今回は、その理由などを書いていきたいと思います。
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ブリヂストンタイヤオンラインストアを利用して夏タイヤを買い替え
4月に入り、20℃を超えるような日も増えてきたので、スタッドレスタイヤから夏タイヤに交換しました。
前回スタッドレスタイヤへ交換を行った時、夏タイヤを点検してみると、所々にひび割れが目立ち、そろそろ寿命のようだったので、今回は新品のタイヤを購入しての交換になります。
そこで利用したのが、前回の記事で書いたブリジストンタイヤオンラインサービスです。
このサービスがとっても良かったので、今回は交換の記録を書きたいと思います。
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【タイヤをネットで注文→店舗で取付】フリード 夏タイヤへの履き替え ブリヂストンタイヤ通販が便利でお得！
前回の記事で少し触れましたが、フリードプラスの夏タイヤにひびが見られ、交換時期を迎えたようです。
フリードが納車されてもうすぐ7年になりますが、年間を通してかなり長距離を運転しているものの（神奈川→福岡往復など・・）、冬はスタッドレスタイヤを履いている事もあり、良くここまで持ってくれたなと思います。
実はそろそろ車を買い替えたい・・・という気持ちも芽生えてきたのですが、もう暫くはフリードにお世話になると思うので、暖かくなって夏タイヤに交換するタイミングで、新品のタイヤに交換しようと思っています。
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自分でタイヤ交換する際の必需品『トルクレンチ』
今シーズンも雪山でスキースノーボードを楽しむために、我が家のフリードプラスにはスタッドレスタイヤを装着済みです。
今回も自分でタイヤ交換を行ったのですが、フリードを購入して7年目にして、初めてトルクレンチを購入しました。
スタッドレスタイヤはケチらない方が良い話
今回はスタッドレスタイヤのお話です。
去年の年末に、FREED+（フリードプラス）のスタッドレスタイヤを買い換えました。
購入したのは、ブリヂストンのBLIZZAK VRX2（ブリザックヴィーアールエックスツー）というモデルです。
ブリジストンのスタッドレスタイヤは、他の国産メーカーのタイヤに比べて少々割高なのですが、私は経験上このブリザックに絶大な信頼を置いているので、予算が許す限りは必ずブリヂストンのスタッドレスタイヤを選ぶようにしています。
私が始めてスタッドレスタイヤを購入したのは、スノーボードを始めた20年以上前の話です。
当時は車も買い替えたばかりだったので、お金に余裕もなく、お店に行ってとにかく安く買える物を紹介してもらい、海外メーカーの安いスタッドレスタイヤを購入しました。
今考えれば「雪道初心者なのに無茶しやがって・・・」と思い出しただけで恐ろしくなりますが、当時は4輪駆動のSUVに乗っていた事もあり、初心者×安タイヤのセットでもなんとかスキー場には通えていたのです。
そして初めてスタッドレスタイヤを購入してから4年後、ブリジストンのブリザックの実力を思い知る時がやってきました。
当時、冬は毎週のように雪山に通っていた為、タイヤの劣化も早く、雪道で滑る事も多くなってきました。
このままではさすがに危ないと思い、奮発して購入したのがブリジストンのブリザックだったのです。
交換した後に初めて雪道を走った時、その性能の高さに驚き、『これは・・・全く別物だ』と感じました。
曲がる、止まるは当然のこと急な坂道での発進もなんのその。
スキー場までの道のりが非常に快適になりました。
さらに使い続けて感じたのが、効果が非常に長持ち！と言う事でした。
スタッドレスタイヤは4～5シーズンでの買い替えが推奨されているようですが、その期間使い続けてもあまり劣化を感じる事がなく、逆の意味で交換時期に悩みました。
このところ一気に寒くなって来て、大雪で車の立ち往生などのニュースも度々聞こえてくるようになりました。
また年末年始もすぐ目の前に迫っています。
私は実家が九州で、滅多に雪など積もらないのですが、それでも冬に帰る時にはスタッドレスタイヤは必ず装着するようにしています。
タイヤと言うのは車の部品の中で唯一地面に触れ、進む，曲がる、止まると言う、車の基本的な動きを担う非常に重要な部品です。
悩む理由が価格なら、少し値段が高くても高性能な物を選びたい所です。
