先日、定期点検の為に久しぶりにHONDA(ホンダ)のディーラーに行ってきました。
新車購入時に『定期点検パック』に加入したので、初回の車検までの定期点検、オイル交換は全て無料で行うことができます。
日頃、海へ山へと走り回っているフリードプラス(FREED+)なので、メンテナンスもしっかり見て貰えていると安心です。
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新車購入時に『定期点検パック』に加入したので、初回の車検までの定期点検、オイル交換は全て無料で行うことができます。
日頃、海へ山へと走り回っているフリードプラス(FREED+)なので、メンテナンスもしっかり見て貰えていると安心です。
続きを読む今日は車のグレードの話です。
我が家のFREED+(フリードプラス)ですが、契約時に散々悩んだ結果、自動ブレーキなどを含む、先進の予防安全技術である、Honda SENSING(ホンダセンシング)は付けなかったものの、それ以外のメーカーオプションはほとんど付いていると言う、なかなか贅沢な仕様になっています。
どうしても付けたかったオプションを選択すると、セットで色々付いてきて、結果的にそうなっただけの話なのですが、おかげでガソリン車のグレード構成の中でも、高めの車両本体価格の物を選ぶ事になりました。
でも今思えば、そんなにこだわらずに、もっと安いグレードを選んでも良かったのではないかと思うようになりました。
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今回はキャンプ場に行く時のルートのお話です。
神奈川県西部に住む我が家は、山梨県の人気キャンプスポットである道志村へのアクセスが良いので、道志村のキャンプ場を良く利用しています。
キレイな清流が流れ、道志みち沿いに数多くの雰囲気の良いキャンプ場があり、都心からのアクセスも良いので、シーズン中は大変込み合う大人気の道志村。
ただこの道志村のキャンプ場に行くにあたり、ひとつだけ大きな問題があります。
それが車酔い。
『道志みち』は所々道幅も狭くてクネクネしている上に、バイクツーリングやサイクリングコースとしても人気のスポットなので、自転車を追い抜く度に神経をすり減らしたり、後ろから来るバイクに道を譲ったりと、運転手としてはなかなか大変な道です。
うちの妻や子供達も、道志みちを通ってキャンプ場に到着するころには、毎回グッタリとしていて、「道志は好きだけど、あのクネクネ道が・・・」と口癖のように言っています。
そこで今回は、道志までのお勧めルートや、乗り物酔いしにくいコースを紹介したいと思います。
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前回、フリードプラス(FREED+)で初めて雪道を走った話を書きましたが、雪道ドライブと言えば、今シーズンはひとつ気になるニュースがありました。
それが今シーズンから新たに導入された、大雪時の新たなチェーン規制の導入です。
先日、フリードプラスにスタッドレスタイヤを装着して準備万端のつもりでしたが、新しいチェーン規制は今までよりも厳しくなるとかならないとか。
これはウインタースポーツをやるものにとって、大変大きな問題なので、新たに導入されたチェーン規制について少し調べてみました。
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フリードプラス(FREED+)を購入してから1年半ほど経ちましたが、先日初めて雪道ドライブを体験しました。
独身時代にウィンタースポーツにハマっていた私は、フリードプラスを契約する寸前まで、4WD車にするかFF車にするか悩みに悩みました。
最終的に、4WD車を選択すると、フリードプラスの最大の特徴である広いラゲッジスペース(荷室)が、若干狭くなる事が嫌で、人生初となるFF車を購入するに至りました。
そしてこの度、初めてフリードプラスで雪道を走ってきたので、今回はその感想を書いてみたいと思います。
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先日、自動車保険更新の案内が自宅に届きました。
つい最近手続きをしたばかりのような気がしますが、もう一年経ったんですね。
FREED+(フリードプラス)も購入から一年以上過ぎたので、今回は車両保険を外すかどうか、また悩むところです。
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先日、ネットニュースを見ていると気になる記事を発見しました。
それは我が愛車であるホンダのフリードと、激しい販売台数争いをしているトヨタのシエンタがマイナーチェンジされると言うものでした。
安全装備の追加やちょっとした外観の変更などもあるようですが、最大の関心は新たに5人乗り2列シート仕様の「FUNBASE(ファンベース)」と言うモデルが追加されると言うもの。
出典:トヨタ自動車WEBサイト
これはフリードの5人乗り2列シート仕様であるFREED+(フリードプラス)に乗る私としても、とても興味深い内容だったので、オーナーの立場からこの二台を比較してみたいと思います。
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